80 किमी, जिसमें अब एक सड़क है, तीर्थयात्रियों के लिए तीन-दिवसीय ट्रेक वन-वे पर और वहां तैनात सुरक्षा बलों के लिए भी प्रवेश होगा। सड़क पूरी होने का मतलब है कि अब यह पिथौरागढ़ से 750 किलोमीटर की दूरी पर दिल्ली से लिपुलेख के लिए दो दिन की यात्रा दूरी होगी। अभी में यह कैलाश-मानसरोवर यात्रा से कुछ छह दिन कम हो जाएगा। उस पर, लिपुलेख, तिब्बत में माउंट तिब्बत की 97 किमी सड़क पहले से मौजूद है।
भारतीय पक्ष में, अभी के लिए, लिपुलेख से 5 किमी की दूरी पर सड़क पूरी हो गई है। सूत्रों ने कहा कि डायरेक्टर जनरल मिलिट्री ऑपरेशंस ने लास्ट माइल कनेक्टिविटी पर अस्थायी प्रतिबंध लगा दिया है। एक बार ठीक होने के बाद, बीआरओ को वर्ष के अंत तक आखिरी पांच किमी पूरा करने की उम्मीद है।
दिल्ली से कैलाश मानसरोवर तक का पूरा मार्ग, 5 किमी के अलावा अन्य वाहनों पर होगा। दिल्ली से एक यत्रि पिथौरागढ़ जा सकता है और वहाँ से गुंजी में रात के ठहराव के लिए पहला ठहराव के लिए और दूसरा लिपुलेख दर्रा के पास दूसरे चरण के अतिक्रमण के लिए, पेड़-कम तिब्बत में ऊंचाई और दुर्लभ हवा के कारण आवश्यक है।
यात्रा का दूसरा मार्ग सिक्किम से होकर 2780 किमी है। इसमें बागडोगरा (दिल्ली से 1115 किलोमीटर) की उड़ान शामिल है, इसके बाद 1665 किमी की सड़क यात्रा भी शामिल है, जिसमें चीन में 1490 किलोमीटर सड़क यात्रा भी शामिल है।
घाटीबगढ़-लिपुलेख खंड चीन अध्ययन समूह (सीएसजी) के निर्देशों के तहत बनाया गया है और इसे भारत-चीन सीमा सड़क (आईसीबीआर) से वित्त पोषित किया गया है। सड़क को कैबिनेट कमिटी ऑन सिक्योरिटी (CCS) ने 2005 में 80.76 करोड़ रुपये की लागत से मंजूरी दी थी। 2018 में, CCS ने 439.40 करोड़ की संशोधित लागत को मंजूरी दी।
निर्माण उपकरणों के अलावा पिछले दो वर्षों में प्रगति संभव थी – सड़क पर उपकरणों के 90 टुकड़े तैनात किए गए थे।
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