दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा ऑपरेशन कंट्रोल सेंटर (OCS)

माल ले जाने वाली ट्रेनों के लिए दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा ऑपरेशन कंट्रोल सेंटर (OCS) इस महीने के अंत में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा उद्घाटन किया जाना है।

उत्तर प्रदेश के प्रयागराज में निर्मित, केंद्र पूर्वी समर्पित फ्रेट कॉरिडोर का ‘तंत्रिका-केंद्र’ होगा।

पूर्वी समर्पित फ्रेट कॉरिडोर लगभग 1,800 किलोमीटर लंबा है, जो पंजाब में लुधियाना से हरियाणा के उत्तर प्रदेश, बिहार और झारखंड होते हुए कोलकाता के पास दनकुनी तक जाता है। कॉरिडोर को दिसंबर 2021 तक पूरा करने का लक्ष्य है।

डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया (DFCCIL) के एमडी ने कहा, ‘यह माल की तेज आवाजाही के लिए मौजूदा बंदरगाहों और औद्योगिक क्षेत्रों को जोड़ेगा और माल ढुलाई में रेल शेयर को मौजूदा 30 फीसदी से बढ़ाकर 45 फीसदी करने में मदद करेगा।’

DFCCIL रेलवे मंत्रालय द्वारा संचालित एक सार्वजनिक क्षेत्र का उपक्रम निगम है।

सचान के अनुसार, एक बार परिचालन करने के बाद, गलियारा न केवल मौजूदा रेलवे लाइनों को घटाएगा, बल्कि मालगाड़ियों की औसत गति को वर्तमान 25 किलोमीटर प्रति घंटे (किमी प्रति घंटे) से बढ़ाकर 70 किमी प्रति घंटे कर देगा।

ऑपरेशनल कंट्रोल सेंटर DFCCIL द्वारा बनाया गया है, और इसका रंगमंच 1560 वर्ग मीटर में फैला हुआ है, जिसकी लंबाई 90 मीटर से अधिक है। यह रेलवे सिस्टम के साथ-साथ बिजली की आपूर्ति को नियंत्रित करने और निगरानी करने वाली ट्रेनों के लिए एक स्टॉप सेंटर के रूप में कार्य करेगा।

ट्रेन ऑपरेशन कंट्रोल सिस्टम एक महत्वपूर्ण घटक है जो ट्रेन सुरक्षा और कुशल संचालन सुनिश्चित करता है।

बुनियादी आवश्यकता सिस्टम के सभी तत्वों को एक निर्दिष्ट योजना (ट्रेन आरेख और कार्य अनुसूची) के तहत सुचारू रूप से काम करने के लिए सक्षम करना है। उच्च योजना द्वारा उच्च दक्षता प्राप्त की जा सकती है, क्योंकि विशेष परिक्रमा पर गाड़ियों को चलाया जाता है, विशेषकर उच्च अंत प्रौद्योगिकी के उपयोग से।

यह योजना कई कारकों को ध्यान में रखती है – उदाहरण के लिए, ट्रैफ़िक मांग, मौसमी वृद्धि या डुबकी, लोकोमोटिव की संख्या, ड्यूटी एट सिटेरा पर ड्राइवर।

मामले में जब ट्रेन परिचालन दुर्घटनाओं या प्राकृतिक आपदाओं से प्रभावित होता है, तो नियंत्रण प्रणाली के लिए अपने सभी तत्वों को तैनात करने के लिए योजना को बदलने के लिए तैनात करना भी संभव है ताकि कम से कम व्यवधान हो।

DFCCIL ने एक ट्वीट में कहा, “13,030 वर्ग मीटर के एक निर्मित क्षेत्र के साथ, और 4.20 एकड़ में फैला हुआ, यह विश्व स्तर पर ट्रेन संचालन के लिए सबसे आधुनिक और लचीला नियंत्रण भवनों में से एक है।”

कथित तौर पर, ओसीसी नियंत्रण कक्ष प्रत्येक शिफ्ट में 250-मजबूत कर्मचारियों द्वारा संचालित किया जाएगा। कंट्रोल रूम में एक विजिटर गैलरी का भी निर्माण किया गया है, जहाँ से पाँच विशाल एलईडी स्क्रीन पर कंट्रोल रूम के कामकाज को देखा जा सकता है।

पश्चिमी समर्पित गलियारे में अहमदाबाद, गुजरात में एक समान संचालन नियंत्रण प्रणाली होने की उम्मीद है।

वर्तमान में, भारत का 60 प्रतिशत भाड़ा सड़क मार्ग से चलता है, जो एक आंकड़ा है। दूसरी ओर, पिछले कुछ वर्षों में भारतीय रेलवे के माल यातायात में भारी गिरावट आई है। 1950 के दशक में, भारतीय रेलवे का देश में 86 प्रतिशत भाड़ा हिस्सा था, जो अब घटकर 36 प्रतिशत रह गया है।

सामान्य तौर पर, रेल परिवहन परिवहन के अन्य साधनों की तुलना में अधिक ईंधन-कुशल है, विशेष रूप से लंबी दौड़, भारी मात्रा में कार्गो के मामले में। इसके अलावा, चूंकि ट्रेनें ट्रकों की तुलना में प्रति टन-मील कम ईंधन जलाती हैं, इसलिए पूर्व के माध्यम से शिपिंग अधिक पर्यावरण के अनुकूल है।

समर्पित माल गलियारों के साथ, भारतीय रेलवे माल ढुलाई बढने की उम्मीद करता है।

ईस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर और वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर के अलावा, भारतीय रेलवे ने भविष्य में चार और योजनाएं बनाई हैं।

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