INS Vikrant: भारत का प्रथम स्वदेशी विमान वाहक जहाज

विमानवाहक जहाज:

भारत के पहले स्वदेशी एयरक्राफ्ट कैरियर, INS विक्रांत, को 2021 तक भारतीय नौसेना में शामिल किया जाएगा, नौसेना स्टाफ के प्रमुख एडमिरल सुनील लांबा ने शनिवार (20 अप्रैल 2019) को कहा।

नौसेना प्रमुख ने कहा, “भारत का पहला भारतीय विमान वाहक विक्रांत कोच्चि शिपयार्ड लिमिटेड में निर्माणाधीन है। हार्बर स्वीकृति परीक्षण प्रगति पर है और इस वर्ष के उत्तरार्ध में समुद्री स्वीकृति परीक्षण शुरू हो जाएगा।”

उन्होंने कहा कि “विमान वाहक को वर्ष 2021 तक नौसेना में पहुंचा दिया जाएगा।”

विमान वाहक पोत का सफल समापन भारत को दुनिया के चार देशों के कुलीन समूह में रखता है जो विमान वाहक को डिजाइन करने और निर्माण करने में सक्षम हैं। अन्य चार देश अमेरिका, रूस, ब्रिटेन और फ्रांस हैं।

कोचीन शिपयार्ड ने ‘विक्रांत’ निर्माणाधीन एयरक्राफ्ट कैरियर को अनडॉक किया:

इस जहाज को बनाने का निर्णय 2003 में लिया गया था पर कार्य 2009 मे शुरू हुआ। जहाज का निर्माण अगस्त 2013 में हल निर्माण के पूरा होने के साथ शुरू किया गया था और इसके 2018 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद थी। भारतीय नौसेना वर्तमान में दो विमानवाहक पोत आईएनएस विराट (यूके से खरीदे गए) और आईएनएस विक्रमादित्य (रूस से खरीदे) का संचालन कर रही है। आईएनएस विराट के निकट भविष्य में हटाये जाने की संभावना है

कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (CSL) में आयोजित एक सादे समारोह में 10 जून 15 को कॉमिशनिंग पर INS विक्रांत के रूप में नामांकित होने वाला सबसे बड़ा और पहला स्वदेश निर्मित, 40,000 टन का एयरक्राफ्ट कैरियर (IAC) था।

पिछले 4 सालों से इसके ऊपर का निर्माण कार्य चल रहा था। इस वक्त युद्ध पोत का समुद्री प्रयोग/ट्रायल चल रहा है। अगले 2 सालों में इस नोसेना के बेड़े में शामिल कर लिया जाएगा।

विक्रांत की शुरुआत:

लॉन्च के समय, परियोजना के चरण- I के अंत को चिह्नित करते हुए, 37,500 टन की शॉर्ट रैंप को हटा दिया गया, लेकिन असिस्टेड रिकवरी (STOBAR) कैरियर ने स्वदेशी डिजाइन को देश की क्षमताओं में निर्माण किया। जहाज ने अपनी डिजाइन की हुई लंबाई लगभग 260 मीटर की है और यह लगभग 60 मीटर की अधिकतम चौड़ाई पर है। मुख्य लैंडिंग पट्टी तैयार है। 80% से अधिक संरचना, जिसमें लगभग 2300 हिस्सों को तैयार किया गया है, 75% से अधिक निर्माण किया गया है। सभी प्रमुख मशीनरी, जैसे कि दो एलएम 2500 गैस टर्बाइन, जो कि 80 मेगावाट की कुल शक्ति दे रही हैं। लगभग 24 मेगावाट उत्पन्न करने में सक्षम डीजल अल्टरनेटर MW और मुख्य गियर बॉक्स फिट किया गया है। विक्रांत के पूरी तरह से तैरने के तुरंत बाद, उसे एर्नाकुलम चैनल में एक पोंटून असिस्टेड लॉन्च किया गया। विक्रांत को गोदी से बाहर निकाल दिया गया और ऊपर की फिटिंग शुरू की गई।

विक्रांत स्वदेशी रक्षा क्षमताओं में एक विशेष प्रतीक है। यह भारतीय नौसेना के नौसेना डिजाइन निदेशालय द्वारा डिजाइन किया जाने वाला पहला विमान वाहक है, जो कि कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड द्वारा बनाया जाने वाला पहला युद्धपोत और पूरी तरह से उपयोग किए जाने वाला पहला युद्धपोत है।

स्वदेशी तौर पर उत्पादित इस्पात।

जहाज का निर्माण निजी और सार्वजनिक उद्यमों की सक्रिय भागीदारी के साथ सही मायने में भारतीय प्रयास है। इस्पात उड़ीसा के राउरकेला, झारखंड के बोकारो और छत्तीसगढ़ के भिलाई में सेल के संयंत्रों से आया है; मेन स्विच बोर्ड, स्टीयरिंग गियर और वॉटर टाइट हैच का निर्माण मुंबई और तालेगांव में इसके प्लांट्स में लार्सन और टुब्रो द्वारा किया गया है। पुणे में किर्लोस्कर के संयंत्रों में उच्च क्षमता वाली एयर कंडीशनिंग और प्रशीतन प्रणाली का निर्माण किया गया है; अधिकांश पंपों को सर्वश्रेष्ठ और क्रॉम्पटन, चेन्नई द्वारा आपूर्ति की गई है; भारत हेवी इंजीनियरिंग लिमिटेड (BHEL) एकीकृत प्लेटफ़ॉर्म मैनेजमेंट सिस्टम (IPMS) की आपूर्ति कर रहा है। गुजरात में एलकन द्वारा बड़े पैमाने पर गियर बॉक्स की आपूर्ति की जाती है। कोकट्टा में निकको उद्योगों द्वारा दसियों हजार इलेक्ट्रिकल केबल की आपूर्ति की जाती है। कोलपट्टा भी है जहाँ जहाज की लंगर श्रृंखला केबल का निर्माण किया जाता है।

विक्रांत HAL द्वारा स्वदेशी रूप से विकसित किए जा रहे रूसी मिग -29 K और LCA (नौसेना) लड़ाकू विमानों के विमान मिश्रण का संचालन करने में सक्षम होंगे। इसके हेलीकॉप्टर घटक में कामोव 31 और स्वदेशी रूप से विकसित ALH हेलीकॉप्टर शामिल होंगे। जहाज की भावना और उसके चारों ओर एक बड़े वायु स्थान को नियंत्रित करने की क्षमता आधुनिक C / D बैंड द्वारा आरंभिक एयर वार्निंग रडार, V / UHF टैक्टिकल एयर नेविगेशनल और डायरेक्शन फाइंडिंग सिस्टम द्वारा सक्षम की जाएगी, जो कि इलेक्ट्रो मैग्नेटिक (EM) वातावरण और क्षमता पर जैमिंग क्षमताओं को सक्षम करेगा। एयर कंट्रोल की सहायता के लिए कैरियर कंट्रोल एप्रोच रडार। मल्टी-फंक्शन रडार (MFR) और क्लोज-इन वेपन सिस्टम (CIWS) के साथ लॉन्ग रेंज सरफेस टू एयर मिसाइल (LR SAM) सिस्टम जहाज के सुरक्षात्मक सूट का निर्माण करेगा। वाहक पर सभी हथियार प्रणालियों को एक स्वदेशी कॉम्बैट मैनेजमेंट सिस्टम (सीएमएस) के माध्यम से एकीकृत किया जाएगा, जिसे टाटा पावर सिस्टम द्वारा निर्मित किया जा रहा है। नौसेना के नेटवर्क सेंट्रिक ऑपरेशन के साथ जहाज का एकीकरण बल गुणन प्रदान करेगा।

इस प्रतिष्ठित जहाज का डिजाइन भारतीय नौसेना के नौसेना डिजाइन निदेशालय (डीएनडी) द्वारा किया गया है। 1956 में कॉर्प्स ऑफ नेवल कंस्ट्रक्टर्स के रूप में निर्मित, स्वदेशीकरण के माध्यम से एक बिल्डर की नौसेना होने के सपने को साकार करने के लिए, DND ने सफलतापूर्वक युद्धपोतों के 17 से अधिक विभिन्न वर्गों को डिजाइन किया है, जिसमें से देश के भीतर लगभग 90 जहाज पहले ही बन चुके हैं। लगभग 7000 टन के विस्थापन के साथ दिल्ली श्रेणी के विध्वंसक डीएनडी द्वारा डिजाइन किए गए अब तक के सबसे बड़े युद्धपोत थे। विक्रांत की डिजाइनिंग, लगभग 40,000 टन डीएनडी की क्षमताओं के परिपक्व होने की बात करती है और विशेष रूप से डिजाइनरों की टोपी में एक और पंख का प्रतिनिधित्व करती है, क्योंकि यह दुनिया में अपने आकार का पहला विमान वाहक है, जिसमें गैस टर्बाइन जैसी कुछ अनूठी विशेषताएं हैं।

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