भारत की चौथी स्कॉर्पीन श्रेणी की पनडुब्बी जल्द ही पानी मे होगी।

आई इन इस वेला:

स्कॉर्पीन श्रेणी की चौथी पनडुब्बी अगले सप्ताह पानी में उतरने वाली है। INS वेला के रूप में नामित, मझगांव डॉक लिमिटेड (MDL) मुंबई में निर्माणाधीन पनडुब्बी ने अपनी फिटिंग पूरी कर ली है और 6 मई को अरब सागर में लॉन्च होने जा रही है।

आईएनएस कलवेरी, पहली स्कॉर्पीन 2017 में शामिल किया गया था, जबकि दो अन्य पनडुब्बियों- आईएनएस खंडेरी और आईएनएस करंज – नौसेना के बेड़े में शामिल होने के लिए उन्नत चरणों में हैं। अंतिम दो पनडुब्बियां- आईएनएस वागीर और आईएनएस वाग्शीर- एमडीएल में असेंबली लाइन पर विनिर्माण के उन्नत चरणों में हैं।

भारत में छह पनडुब्बियों के निर्माण का अनुबंध 2006 में भारतीय नौसेना के 3 बिलियन डॉलर के प्रोजेक्ट -75 के तहत फ्रेंच फर्म नेवल ग्रुप, जिसे पहले DCNS के रूप में जाना जाता था, और मझगांव डॉक लिमिटेड के बीच साइन किया गया था। पहली पनडुब्बी को 2012 तक वितरित किया जाना था, लेकिन परियोजना में बार-बार देरी देखी गई।

नौसेना के एक अधिकारी ने कहा, “6 मई को, पनडुब्बी पहली बार पानी को छुएगी। तब समुद्री परीक्षण शुरू होगा।”

भारतीय नौसेना की पनडुब्बी बेड़े की ताकत 1980 के दशक में कुल 21 पनडुब्बियों से घटकर 15 पारंपरिक पनडुब्बियों के अलावा एक होममेड अरिहंत श्रेणी की परमाणु पनडुब्बी और एक रूसी अकुला श्रेणी की पनडुब्बी लीज पर चल रही है। स्थिति को बेहतर बनाने के लिए, एक समय में, भारतीय नौसेना अपनी आधी पनडुब्बी बेड़े की ताकत के साथ काम कर रही है क्योंकि अधिकांश पोत अपने सक्रिय परिचालन जीवन के अंतिम चरण में हैं और मध्य-जीवन उन्नयन पर हैं। पड़ोसी चीन के साथ तुलना करने पर मामला गंभीर हो जाता है, जिसकी ताकत 65 है।

नौसेना को 30 साल की पनडुब्बी निर्माण योजना को पूरा करने के लिए कम से कम 24 पनडुब्बियों की जरूरत है, जिसे 1999 में कारगिल संघर्ष के महीनों बाद सुरक्षा समिति की कैबिनेट ने मंजूरी दी थी। अनुमोदित अधिग्रहण कार्यक्रम को तीन खंडों में विभाजित किया गया था: पहला, प्रोजेक्ट 75 के तहत खरीदे जाने वाली छह स्कॉर्पीन पनडुब्बियां; दूसरा, प्रोजेक्ट 75 इंडिया के तहत अतिरिक्त छह और पनडुब्बियों का निर्माण किया जाएगा, और तीसरा, शेष 12 स्वदेशी रूप से बनाए जाएंगे।

स्कॉर्पीन श्रेणी की पनडुब्बियों के निर्माण के लिए उपयोग की जाने वाली अत्याधुनिक तकनीक ने उन्नत चुपके ध्वनिक तकनीक, कम विकिरण वाले शोर स्तर, हाइड्रो-डायनामिक रूप से अनुकूलित आकार और दुश्मन पर क्रिप्प्प्प हमले की क्षमता के रूप में बेहतर स्टील्थ सुविधाएँ सुनिश्चित की हैं। सटीक निर्देशित हथियारों का उपयोग करना।

स्कॉर्पीन पनडुब्बियां कई प्रकार के मिशनों को अंजाम दे सकती हैं, जैसे सतह-रोधी युद्ध, पनडुब्बी-रोधी युद्ध, ख़ुफ़िया जमाव, खदान बिछाने, क्षेत्र की निगरानी आदि। पनडुब्बी को सभी सिनेमाघरों में संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें अन्य घटकों के साथ अंतर सुनिश्चित करने के लिए साधन उपलब्ध कराए गए हैं। एक नौसेना कार्यबल। यह एक शक्तिशाली मंच है, जो पनडुब्बी संचालन में एक पीढ़ीगत बदलाव को चिह्नित करता है।

नौसेना की पानी के भीतर की क्षमताओं को बढ़ाने के अलावा, स्कॉर्पीन श्रेणी की पनडुब्बी परियोजना “मेक इन इंडिया” पहल के तहत रक्षा क्षेत्र में भारत की आत्मनिर्भरता की दिशा में एक बड़ी छलांग होगी। नौसेना ने 1990 के दशक में दो एचडीडब्ल्यू वर्ग की पनडुब्बियों के साथ अपनी आखिरी भारतीय निर्मित पनडुब्बी प्राप्त की। -आईएनएस शाल्की और आईएनएस शंकुल — बेड़े में शामिल हो गए।

भारत को आठ फॉक्सट्रॉट श्रेणी की पनडुब्बियों में से पहला मिला, जिसे 8 दिसंबर, 1967 को INS कलवरी के रूप में भी जाना जाता है, जब इसे लातविया में सोवियत संघ के नौसेना बेस रीगा में कमीशन किया गया था।

66-मीटर लंबी पनडुब्बी एक विशेष प्रकार के उच्च-तन्यता वाले स्टील से बनी है, जो यह सुनिश्चित करती है कि युद्धपोत उच्च उपज तनाव का सामना कर सकता है जिससे यह अधिक गहरा हो सके। पनडुब्बी पानी के नीचे 300 मीटर की गहराई पर चल सकती है और 1,020 किलोमीटर पानी के भीतर यात्रा कर सकती है। यह 18 टॉरपीडो और ट्यूब-लॉन्च की गई एंटी-शिप मिसाइलों को पानी के नीचे या सतह से ले जा सकता है।