रूस विमान वाहक जहाजों कि लड़ाई में क्यो पिछड़ रहा है?

ऊंची दूकान फीका पकवान:

जरूरत कुछ घोषणा कुछ:

रूसी रक्षा नियोजक अक्सर संसाधनों और प्रतिष्ठा प्राप्त करने के साधन के रूप में परियोजनाओं की घोषणा करते हैं, बजाय विशेष रूप से कुछ भी बनाने की योजना के हिस्से के रूप में।

एक समय राष्ट्रपति दमित्री मेदवेदेव ने सुझाव दिया कि रूस 2025 तक छह विमान वाहक का निर्माण और संचालन करेगा; जाहिर है, ऐसा होने वाला नहीं है। लेकिन प्रोजेक्ट 23000E Shtorm वाहक के लिए एक मौजूदा योजना है, 100,000 टन का परमाणु ऊर्जा संचालित सुपरकार जो EMALS कैटापॉल्ट्स और कई अन्य आधुनिक तकनीकों का उपयोग करता है। वाहक निश्चित रूप से मिग -29 K विमानो को उड़ाएगा, हालांकि उस विमान की उम्र एक प्रतिस्थापन की आवश्यकता का सुझाव देगी। परन्तु वर्तमान परिस्थितियों में इस जहाज को बनाने की रूस की क्षमता गहरे प्रश्न में है।

ऐतिहासिक रूप से एक भूमि शक्ति, सोवियत संघ अपने इतिहास के अधिकांश के लिए एक बड़े नौसैनिक उड्डयन शाखा के विचार से जूझ रहा था। अंततः संकर विमान वाहक की एक श्रृंखला बनाई गई। अतिरिक्त जहाजों के लिए बड़ी योजनाओं की सोवियत पतन के साथ मृत्यु हो गई, लेकिन रूस को शीत युद्ध के अंत में एक बड़े विमान वाहक विरासत में मिला – जो आज सेवा में बना हुआ है। (यह पिछले साल पहली बार सामने आया था।)

हालांकि सोवियत संघ की नौसेना विमानन परियोजनाओं को खत्म करने वाली समस्याओं में से कई आज भी मौजूद हैं। इनमे से एक रूसी नौसेना दुनिया में सक्रिय विमान वाहक पोत है।

रूसी नौसेना उड्डयन का इतिहास:

सोवियत संघ ने अपने इतिहास के शुरुआती दिनों में विमान वाहक विकसित करने के कई प्रयास किए, लेकिन संसाधनों की कमी ने भूगोलिक समस्या के साथ मिलकर भूमि शक्ति के महत्व पर जोर दिया, जिससे अर्थिक निवेश असंभव हो गया। शीत युद्ध के दौरान, पहले नौसैनिक विमानन की सफलता में मोस्कवा और लेनिनग्राद, मुख्य रूप से एंटीसुबरामाइन युद्ध के लिए डिज़ाइन किए गए हेलीकाप्टर वाहक की एक जोड़ी। 17,000 टन विस्थापित होने वाले ये जहाज दिखने में लगभग तीस नॉट की गति वाले हो सकते हैं और प्रत्येक ने अठारह हेलीकॉप्टर उड़ाए हैं। मोस्कवा ने 1967 में लेनिनग्राद, 1967 में सेवा में प्रवेश किया। मोस्कवा को कीव वर्ग द्वारा सफल विमान वाहक के बहुत करीब पहुंचाया गया। 45,000 टन को विस्थापित करते हुए, चार कीव (प्रत्येक थोड़े अलग डिजाइन के लिए निर्मित) बत्तीस समुद्री मील बना सकते हैं और लगभग तीस हेलीकाप्टरों और याक 38 वीएसटीओएल सेनानियों का संयोजन कर सकते हैं।

इन सभी जहाजों ने शीत युद्ध के अंत में सेवा छोड़ दी; मोस्कवास और कीव में से एक को हटा दिया गया, दो कीव चीन में संग्रहालयों के रूप में समाप्त हो गए, और एक को अंततः पुनर्निर्माण किया गया और आईएनएस विक्रमादित्य के रूप में भारत को बेच दिया गया। 1980 के दशक में, सोवियत संघ ने अपने पहले दो विमान वाहक पोतों को रखा, हालांकि देश के पतन से पहले इनमे से केवल एक ही पूरा तैयार हुआ था।

रूस के कैरियर बल की वर्तमान स्थिति:

फिलहाल, रूस का एकमात्र विमानवाहक पोत एडमिरल कुजनेत्सोव है। एक स्की जंप वाहक, कुज़नेत्सोव कुछ 60,000 टन को विस्थापित करता है, सैद्धांतिक रूप से तीस समुद्री मील बना सकता है, और चालीस या तो हेलीकॉप्टर और जेट लड़ाकू विमानों का एक संयोजन ले जा सकता है। कुजेंत्सोव को 1990 में कमीशन किया गया था; एक बहन कई सालों तक एक अधूरी ललक बनी रही जब तक कि उसे चीन ने खरीद नहीं लिया और आखिरकार लिओनिंग के रूप में समाप्त हो गया। हेलीकॉप्टरों के अलावा, कुजनेत्सोव मिग -29 K और Su-33 लड़ाकू बमवर्षक विमानों का संचालन करता है। पिछले रूसी वाहक की तरह, कुज़नेत्सोव अधिकांश पश्चिमी जहाजों की तुलना में भारी मिसाइल आयुध का खेल करता है।

दुर्भाग्य से, कुज़नेत्सोव के साथ समस्याओं ने रूस के नौसैनिकों के लिए अभ्यास और प्रभावी बने रहना मुश्किल बना दिया है। जहाज को अपने करियर पर कई बार ब्रेकडाउन का सामना करना पड़ा है, जिसमें उसके इंजन और विमान को ठीक करने के महत्वपूर्ण मुद्दे शामिल हैं। शीत युद्ध के अंत में रखरखाव फंडिंग में नाटकीय गिरावट के परिणामस्वरूप इनमें से कई कठिनाइयां आईं, लेकिन कुछ इस प्लेटफॉर्म के साथ अनुभवहीनता का परिणाम थे।

एडमिरल कुज़नेत्सोव ने कई प्रतिष्ठा संकटों में लगे हुए हैं, लेकिन इसकी सबसे उल्लेखनीय सेवा 2016 में सीरिया से आई थी। भूमध्य सागर के लिए बहुत प्रचारित यात्रा के बाद, कुज़नेत्सोव ने दो महीने तक युद्धक अभियान चलाया। वास्तविक सैन्य प्रभाव की तुलना में ऑपरेशन का प्रचार प्रभाव अधिक था, और कुजनेत्सोव ने दुर्घटनाओं में दो विमान (एक मिग -29 के और एक सु -33) खो दिए। वर्तमान में वाहक रिफिट में है।

कुज़नेत्सोव का समर्थन करने के लिए, रूस ने फ्रांसीसी हमले के वाहक की एक जोड़ी खरीदने का प्रयास किया, लेकिन क्रीमिया की विजय और अनुलग्नक ने फ्रांस को बिक्री रद्द करने के लिए मजबूर किया। इन जहाजों ने एंटीसुमारिन (एएसडब्ल्यू) क्षमताओं के साथ उभयचर प्लेटफार्मों के रूप में सेवा की होगी, लेकिन अपेक्षाकृत बड़े, तकनीकी रूप से उन्नत जहाजों के साथ रूसी नौसेना का अनुभव भी दिया होगा। वास्तव में, सौदे के हिस्से ने रूस को अपने स्वयं के यार्ड में फ्रांसीसी विनिर्देशों के लिए दो Mistrals के निर्माण की अनुमति दी होगी, जिसने रूसी जहाज निर्माण के लिए एक बड़ा वरदान प्रदान किया होगा।

रणनीतिक तर्क:

रूस के पास एक अद्वितीय समुद्री भूगोल है, जिसमें चार बेड़े हैं जो चार तटों से चल रहे हैं और व्यावहारिक रूप से पारस्परिक समर्थन देने में असमर्थ हैं। सोवियत काल के दौरान, वाहक ने परमाणु बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बियों के बेड़े का समर्थन किया, उन गढ़ों के लिए हवा और एएसडब्ल्यू सुरक्षा की पेशकश की, जिनमें ये उप-गश्त थे। इस मिशन ने वाहक को अधिक रक्षात्मक हथियार के पक्ष में स्ट्राइक क्षमताओं पर जोर देने की अनुमति दी। हाल ही में, रूसी नौसेना ने एडमिरल कुज़नेत्सोव का उपयोग मुख्य रूप से प्रभाव और प्रतिष्ठा के लिए एक वाहन के रूप में किया है।

परमाणु युद्धक प्रमुख प्योत्र वेलिकि और कुछ अन्य जहाजों के साथ, कुज़नेत्सोव रूसी नौसेना शक्ति का एक दृश्य अभिव्यक्ति है, अन्य देशों को रूसी हितों पर ध्यान देने के लिए मजबूर करता है। जैसा कि सीरिया मिशन का सुझाव है, भविष्य में रूस आगे की परियोजना को आगे बढ़ाने के लिए क्षमताओं को ओर विकसित करने पर अधिक ध्यान केंद्रित कर सकता है।

भविष्य:

रूस ने उन देशों की तुलना में अधिक वाहकों को रद्द कर दिया है, जिन्होंने चिंतन किया है। 1970 के दशक में सोवियत संघ ने 72,000 टन के ओरल-क्लास परमाणु विमान वाहक पर विचार किया, लेकिन कीव और जहाजों के लिए चुना जो अंततः कुज़नेत्सोव और लियाओनिंग बन गए। सोवियत ने 1988 में उल्यानोवस्क नाम के एक 80,000 टन के वाहक को नीचे रखा था, लेकिन शीतल युद्ध समाप्त होने पर इस अधूरे जहाज को निकाल दिया।

रूसी रक्षा नियोजक अक्सर संसाधनों और प्रतिष्ठा प्राप्त करने के साधन के रूप में परियोजनाओं की घोषणा करते हैं, बजाय विशेष रूप से कुछ भी बनाने की योजना के हिस्से के रूप में।

एक समय पर, राष्ट्रपति दमित्री मेदवेदेव ने सुझाव दिया कि रूस 2025 तक छह विमान वाहक का निर्माण और संचालन करेगा; जाहिर है, ऐसा होने वाला नहीं है। लेकिन प्रोजेक्ट 23000E Shtorm वाहक के लिए एक मौजूदा योजना है, 100,000 टन का परमाणु ऊर्जा संचालित सुपरकार जो EMALS कैटापॉल्ट्स और कई अन्य आधुनिक तकनीकों को रोजगार देता है। वाहक निश्चित रूप से मिग -29 K सेनानियों को उड़ाएगा, हालांकि उस विमान की उम्र एक प्रतिस्थापन की आवश्यकता का सुझाव देगी। हालांकि वर्तमान परिस्थितियों में इस जहाज को बनाने की रूस की क्षमता गहरे प्रश्न में है।

निष्कर्ष:

रूसी नौसेना की विमानन क्षमता एक धागे से लटक रही है। कुज़नेत्सोव बूढ़ा और खराब स्थिति में है, और कोई भी वाहक भी नीचे नहीं रखा जा सकता है। रूसी सतह के बेड़े को नवीनतम सैन्य आधुनिकीकरण की योजनाओं में बहुत अधिक ध्यान नहीं मिला है, और रूसी जहाज निर्माण उद्योग ने कुजेंटसोव के आकार और परिष्कार का निर्माण नहीं किया है।

कुजनेत्सोव:

यह कहा, क्रेमलिन विमान वाहक को राष्ट्रीय प्रतिष्ठा के लिए एक महत्वपूर्ण योगदानकर्ता के रूप में देखता है। रूसी नौसेना ने कुज़नेत्सोव को सीरिया में ऑपरेशन का समर्थन करने के लिए बड़ी पीड़ा में ले लिया, और इसके साथ जुड़े शर्मिंदगी के बावजूद, अब वाहक को एक प्रमुख रिफिट में धकेल दिया है। यदि क्रेमलिन यह निर्धारित करता है कि उसे फ्रांस, ब्रिटेन, चीन और भारत के साथ तालमेल रखने के लिए एक वाहक की आवश्यकता है, तो इस तरह के जहाज का निर्माण या अधिग्रहण करने के बारे में गंभीरता से विचार करने की आवश्यकता होगी। यह समझ से बाहर नहीं है कि मॉस्को भविष्य में चीनी यार्ड से एक वाहक का आदेश देने पर विचार कर सकता है, हालांकि यह एक उलट गहरा हो सकता है जो लग सकता है। अन्यथा, रूस को जल्द ही अपने निर्माण समय को ठोस बनाने की आवश्यकता है।

(साभार: टीएनआई में लगातार योगदान देने वाले रॉबर्ट फार्ले यूनाइटेड स्टेट्स आर्मी वॉर कॉलेज में विजिटिंग प्रोफेसर का हैं।)